Feeds:
Bejegyzések
Hozzászólások

Posts Tagged ‘Kolozsvári Közszállítási Vállalat’


Csak dísz? (Fotó: Rohonyi D. Iván/Szabadság)

A Kolozsvári Közszállítási Vállalat (CTP, volt RATUC) újabb korszerűsítési elemet vezetett be: a nagyobb megállókban követni lehet, melyik troli-, illetve autóbusz mikor érkezik.

Mindenhol évek óta ez megfelelően működik. A Szabadságban megjelent cikk itt található.

Mit tapasztaltál, pontos az előrejelzés?

Reklámok

Read Full Post »


masodik

Nem kell többé állományokat letölteni a járatok órarendjének ellenőrzéséhez, az információk a Google Transit-on is elérhetőek lesznek, és aki szeretné, személyre szabott hírlevelekre is feliratkozhat, hogy mielőbb értesüljön a járatok órarendjében bekövetkezett változásokról, az üzemzavarokról, fennakadásokról.

*** видеть: vigyilálni 🙂 , látni (orosz) ***

Az évek során sokan állítottak össze közszállítási térképet érzékeltetve ezáltal azt, hogy a Kolozsvári Közszállítási Vállalat (Compania de Trasnport Public Cluj, volt RATUC) nehezen tart lépést a korral. Emlékszem, a Codespring egyik fiatal programozója valamiféle jegyvásárlási szoftvert dolgozott ki ingyen, és a nagyközönség rendelkezésére bocsátotta azt.

No, dobbantott egyet a CTP és új honlapot dobott össze. Lejárt a letölthető .pdf állományok ideje. Mi a véleményed?

Cikk a holnapi Szabadságban.

Read Full Post »


liviu neag ratuc

Liviu Neag, a CTPCN vezérigazgatója

A napokban interjút készítünk Liviu Neaggal, a Kolozsvári Közszállítási Vállalat (volt RATUC, ma Compania de Transport Public Cluj-Napoca) vezérigazgatójával autóbusz vásárlásról, fejlesztésekről, a metropolisz övezetben indított járatokról, a közszállításnak az elkövetkező 5-10 évi stratégiájáról, a jegyautomaták bevezetéséről, a jegycsípők viselkedéséről, az éjszakai járatok bővítéséről, a közszállításra szánt európai vonzásáról, a járműflotta koráról stb.

Te milyen kérdést fogalmaznál meg a Kolozsvári Közszállítási Vállalat igazgatójának? Felvetésedet beépíthetjük kérdéseink közé.

Read Full Post »


ratuc buszok

Egyetemi hallgatóknak két vonalon ingyen Kolozsváron

Néhány perccel ezelőtt véget ért ülésén a Kolozsvári Városi Tanács elfogadta azt a határozattervezetet, amely az egyetemi hallgatóknak két közszállítási vonalra biztosít ingyenes utazást. Eddig az egyetemisták egy vonalra kaphattak ingyenes buszbérletet.

Videóinterjú itt.

Read Full Post »


Külön reptérbuszra van mihamarabb szükség

Mai sajtótájékoztatóján Emil Boc kolozsvári polgármester bejelentette: előreláthatóan csak jövőre oldódik meg a vasúti pályaudvart és a nemzetközi repülőteret összekötő autóbusz üzembe helyezésének kérdése.

Jelenleg a kincses városba érkezőknek csak a 8-as számú autóbusz áll rendelkezésükre ahhoz, hogy a központba utazhassanak.

Ti is utaztok,

így tapasztalhattátok, más európai városokban milyen integrált közszállítási hálózat működik a légi kikötő és a település központja vagy akár lakónegyedei között: mihelyt leszállsz a gépről vonattal, földalattival, speciális reptérbusszal, vagy a közszállítási vállalat járművével utazhatsz tovább. Nálunk csak a taxik és 8-as vonalán járó rozoga buszok állnak rendelkezésre. Milyen benyomása lehet annak, aki először jár a városban? Valahányszor visszaérkezem Kolozsvárra, felajánlom egy-két utasnak, hogy elviszem a belvárosba. Mit gondolhat rólunk az, akinek fagyoskodva kell várnia a 8-as buszt? Évekkel ezelőtt ilyen élmény volt számomra a Kőbánya-Kispest metróállomásról induló reptérbusz Budapesten. Igazi szocreál élmény, ahogy a jármű áthalad az eléggé izgalmas lakótelepeken a repülőtérig. Ízek, szagok, bűzök.

A városháza és a Kolozsvári Közszállítási Vállalat (RATUC)

a lehetőségekhez mérten fejleszti a hálózatot, az utasok igényeihez igazítja a járatokat, s azok sűrűségét. A legutóbbi példa erre a Dónát negyedből induló, s a Monostor és a Hajnal negyed érintésével a Tordai út végén, a Bükkbe irányuló útnál visszaforduló 43B járata sűrűségének a növelése. Ezen kívül szintén sűrűbben közlekedik a Széchenyi (Mihai Viteazul) teret a Békási (Bună Ziua) úttal összekötő 21-es is. Mi több, az útvonal is változott, ezt kérték az utasok.

Kiemelt fontosságára, illetve az utasok számának rohamos növekedésére való tekintettel

a reptér számára, a nyugat-európai példák alapján, a lehető leggyorsabban integrált közszállítási hálózatra van szüksége: működjön külön reptérbusz a Főtérről, létesítsenek vasútállomást azoknak, akik, mondjuk, Nagyszebenből utaznak tőlünk Nyugatra. A Szászfenesre, Kisbácsba, Gyaluba és Békási útra vezető földalatti 10-15 éves terv, de arra is szükség van.

Read Full Post »


A jó öreg Párizs adományozta nekünk a kis szinisztrát, jelesre szennyező Saviem buszokat, amelyek éjjel járnak. Hazavisz? Haza.

Arra való hivatkozással, hogy hazautaznak a diákok, tavaly nyáron a Kolozsvári Közszállítási Vállalat (RATUC) leállította a 25-ös troli nyomvonalán közlekedő éjszakai buszjáratot. Októberben „elfelejtette” újraindítani, bár az egyetemisták visszajöttek Kolozsvárra, s továbbra is nagy volt az igény rá. Aztán következett Sorin Apostu volt polgármester őrizetve vétele, majd előzetes letartóztatásba helyezése, mindenki elfelejtette az ügyet.

A blogomon indított Töltsél egy munkanapot László Attila kolozsvári alpolgármesterrel elnevezésű program keretében a diákok nehezményezték az éjszakai járat hiányát. Joggal, ugyanis egy ekkora városban (most már az országban a második), ahova ráadásul annyi fiatal jár egyetemre, majdhogynem kötelező egy ilyen járat.

Bár néhány esetben elbaltázza a dolgokat, most az alpolgármester megemberelte magát, s utánajárt a dolgoknak. Igaz, az elmúlt hónapokban folyamatosan… terrorizáltam. Igen, ez a kifejezés arra, hogy szinte valamennyi telefonbeszélgetés során említettem neki az ügyet, egy időszakban naponta küldtem neki SMS üzenetet.

Bevált a taktika.

Én is megtettem, de ő már teljesen más súllyal neheztelt Liviu Neagra, a RATUC igazgatójára. Sikerrel: TEGNAPTÓL ÜZEMEL AZ ÉJSZAKAI 25-ÖS BUSZJÁRAT. Biztos, próbáltam! Kiváló a bohém egyetemistáknak, s örökzöld fiataloknak, mint én, a vén fakír.

A buszok a monostori és Györgyfalvi negyedi végállomástól indulnak a következő időpontokban:

23.00, 23.30, 0.00, 00.30

Jegyet a sofőrtől lehet vásárolni, legyen nálatok aprópénz, ne szívassátok szegényt!

Ez azt jelenti, hogy a forgalom függvényében 7-8 perc alatt érnek az Unió utcába (azaz Memó). Ildomos hamarabb kint lenni a megállóban még akkor is, ha hideg van, mert a még egy ruha kevesebbe kerül, mint a taxi…

A RATUC diszpécser szolgálatán éjjel is válaszolnak a hívásokra, bár a bácsi nem örvend, hogy felébresztik: 0264-430874

TERJESSZÉTEK A HÍRT! Ha nincs elég utas, ismét megszüntetik!

Részletek itt.

Read Full Post »


ratucMúltkor mondta a barátnőm: ne is várd az utolsó 43-as buszt, nem indul. Szkeptikus voltam, s több ízben kipróbáltam: a Donát negyedi végállomástól indul-e vagy sem a busz. Indult. Valami történhetett, hogy amikor ő várta, nem jött. Csakhogy sajnos a közszállítási vállalat még mindig nem dolgozott ki egy olyan rendszert, amely segítségével azonnal értesítheti az utasokat a hirtelen, s a nem a cég hibájából bekövetkezett zavarokra. Pedig szinte valamennyi megállóban ott vannak a hangosbemondók.

Így történt a minap is velem: várom a 43-as buszt, s nem jött. Éreztem, hogy valami gáz van.

A hangosbemondók végig reklámot sugároztak. Ekkor jött az ötlet, hogy hívjam fel a megállóban látható diszpécserszolgálat számát: 0264-430874. Rágódtam: hívjam, ne hívjam. Úgy sincsenek ott. Senki se fogja felvenni. Hiábavaló próbálkozás. Á, egy próbát mégis megér. Azonnal felvették a telefont. Kedélyesen tájékoztattak, hogy szörnyű baleset következett be a Polus közelében, leállt a forgalom, ezért a Monostoron, a Hajnal negyedben a vállalat minden busza, villamosa, trolija nem mozdul.

Beültem egy taxiba, s hazamentem.

Persze, a legközelebbi találkozó során megkérdezem a RATUC igazgatóját, Liviu Neagot, miért nem mondják be a hangosbemondókba, ha valami gáz van?

Még mit kérdezzek meg?


Read Full Post »