VIDEÓK – Történelmi pillanat: szabadtéri Hanuka-ünnepség Kolozsváron


A két és fél méter magas hanukiát a Deák Ferenc utca elején helyezték el (Saját felvétel)

Gyász és örömünnep:

néhány nappal ezelőtt a Holokauszt egyik helyszínén, a Krakkó melletti Auschwitz-Birkenau volt haláltáborba látogattam, vasárnap délután pedig Kolozsváron a fények ünnepén, a Hanukán vettem részt…

A Hanuka a makkabeus hősök emlékünnepe,

a Hanuka mindmáig az egyik legkedveltebb, legismertetbb zsidó ünnep világszerte. Amikor felszabadították Jeruzsálemet, s a megtisztított Szentélyben meg akarták gyújtani az örök lámpást, a menórát, csupán egy napra való olajt találtak, noha új, megszentelt olaj készítése nyolc napig tartott volna. A kis korsó cseppnyi olaja azonban — így szól a talmudi történet — csodálatos módon nyolc napon át égett, amíg új, szentelt olajt tudtak sajtolni.

Vasárnap nem a Kolozsvári Zsidó Hitközség (éveken át részt vettem az általuk szervezett Hanukán), hanem a többnyire Kolozsváron tanuló vagy élő vallásos ortodox zsidókból álló közösség, Chabad Egyesület szervezte a Hanukát – A VÁROS TÖRTÉNETÉBEN ELŐSZÖR SZABADTÉREN.

A helyszínen készített videóim:

VIDEÓ – Történelmi pillanat: szabadtéri Hanuka-ünnepség Kolozsváron

VIDEÓINTERJÚ – Reich Andrei az első kolozsvári szabadtéri Hanuka-ünnepségről beszél

VIDEÓ – Táncoló zsidó fiatalok az első kolozsvári szabadtéri Hanuka-ünnepségen

FOTÓK – ”Aki egy életet is megment, az egész világot menti meg”


Oskar Schindler irodája a zománcozó üzemben

Vasárnap a reménység és az emberség zománcozó gyárában jártam. Ismét.

El kell látogatni az ilyen helyekre annak érdekében, hogy fennmaradjon és megerősödjön az emberiség emberségében vetett hitem. Annyi gyarlóság és kegyetlenség mellett szükség van az ilyen helyek által ébresztett remény megerősítésére.

Az Oskar Schindler által megmentett zsidók nevei

Kétségtelen, Schindler ellentmondásos személyiség volt. De életeket mentett. S aki egy életet megment, az az egész világot menti meg.

Vajon mi hasonlóképpen járunk el, ha a helyében vagyunk?

FOTÓK – Kedélyes Krakkó


Karácsonyi hangulat Európa legnagyobb középkori főterén

Szerencsére zökkenőmentesen jutottunk el Krakkóba.

Bár a szlovák hatóságok által kért utas helyazonosító digitális formanyomtatványt kitöltöttük, a magyar-szlovák határon nem volt ki ellenőrizze. Attól tartottunk, a Szlovákia által bevezetett lockdown miatt kérdések sorát teszik fel nekünk, bár csak átszeljük az országot.

Különleges a hangulata a Kolozsvarról csupán 700 kilométerre, 9 órányi vezetésre lévő városnak: különösképpen most, amikor nincs annyi turista, mint a “békeidőkben”.

Ugyanolyan finom a különböző ízű Soplica, mint a 2006-2007-es vagy a 2014-2015-ös Couchsurfing Wintercamp idején… 🙂

Mégis, hányszor tervezzük újra?! (Körút indul!)


Jocó és Ákos barátom születésnapom alkalmából sok kemény (esztétikai, gasztronómiai, lelki, szellemi, szakmai) orgazmust kívánt

Eléggé gyakran utazom, meg vagyok szokva a tervek gyakori változtatásával, a világjárvány kezdete óta viszont sokkal rugalmasabbnak, alkalmazkodóbbnak kell lennem.

A tervek már lassan két éve nem hétről hétre vagy napról napra, hanem óráról órára és percről percre változtak. Ma már eljutottunk oda, hogy a terv másodpercről másodpercre változik…

Kilenc nap áll rendelkezésünkre a román nemzeti ünnepet övező “két hosszú hétvége” alatt,. így közös tervet szőttünk barátainkkal: Kolozsvár-Pozsony-Brno-Prága-Drezda-Wroclaw-Katowice-Krakkó-Kassa-Miskolc-Debrecen-Kolozsvár körút. Aztán Szlovákiában kijárási tilalmat rendeltek el, Csehországban pedig szükségállapotot hirdettek…

Ebben a pillanatban a terv: szombaton, november 27-én reggel elindulni Krakkóba.

Hallám… 😎

Mit teszel, ha lelámpáznak, ok nélkül hosszan rád dudálnak, túl közel hajtanak hozzád?


Hagyd menjen…!

Szerencsére kevésszer jártam meg,

rendszerint mindig elengedem őket. Volt viszont olyan is, hogy lelámpázott a főúton vagy az autópályán, s még azért is csak későn engedtem el.

Egy év leforgása alatt csupán 8-10 ezer kilométert teszek meg, városban szinte egyáltalán nem használom az ajándékba kapott, 2006-os évjáratú Logan személygépkocsimat, mondhatni, nyugodtan vezetek.

Abból indulok ki, hogy a többieknek több tapasztalatuk van,

s mindenképpen jobb a kocsijuk, mint az én közel 300 ezer kilométerrel rendelkező Nefertitim, hagyom, menjenek, helyet hagyok, sokszor jelzek is nekik, szabad az út, az autópályán nem haladok 110 kilométeróránál sebesebben, elengedem a száguldókat.

Az bosszant,

amikor látják a forgalom folyamatossá tételére tett igyekezetemet (figyelem és elengedem a motorbicikliseket és azokat, akiknek jobb kocsija van, mint nekem, a futárszolgálatosokat, stb.), s mégis lelámpáznak vagy dudálnak.

Az agresszív sofőrökkel kapcsolatos kérdéskört jártam körbe az ide kattintva olvasható cikkemben.

Te mit teszel, ha ilyen helyzetbe kerülsz? Várj: esetleg te vagy, aki agresszíven vezet?!

Kevesebb telefonhívás, csökkenő esetszám


Ma igazolványt is kaptam, könnyebben beengednek az épületbe az ISU kapusszolgálatot teljesítő alkalmazottjai

A hatóságok által közreadott hivatalos számok is mutatják,

a Kolozs Megyei Közegészségügyi Igazgatóság (DSP) és a Sürgősségi Esetek Felügyelősége (ISU) által a Speciális Távközlési Szolgálat (STS) közreműködésével közösen működtetett kolozsvári telefonközponthoz (call center) beérkező hívások száma is érzékelteti az esetszámok csökkenését régiónkban.

Ma reggel kétszer is ültem a telefonkészülék mellett, és türelmesen vártam a hívást

Október végén, november elején ilyen helyzet nem adódott. Akkor vizelni nem volt ideje az önkénteseknek, a DSP alkalmazottai pedig futószalagon küldték a szükséges elektronikus iratokat az érintetteknek és a családorvosoknak a betegszabadságra vonatkozó papírok mihamarabbi kiállítása érdekében.

Máskor olyanok telefonáltak, akiknek másfél vagy közel két hét alatt sem sikerült kiállítani a szükséges iratokat.

Ma két magyar személy telefonhívását is fogadtam:

az egyik egy Kolozsvár vonzáskörzetéhez tartozó faluból érkezett, a másik esetében egy kolozsvári felekezeti óvodába járó gyermek édesanyja volt. Eddig összesen nem volt annyi magyar betelefonáló, mint ma. Remélem, ez nem valaminek a jele…

Halálos baleset Kolozsváron – a gépkocsivezető vagy a biciklis a hibás?


Nem tehettek semmit az egyetemi tanár életének megmentézéért… 😦 (Fotó: http://www.protv.ro)

Tragikus kimenetelű közúti baleset történt

tegnap Kolozsváron: egy gépkocsivezető halálra gázolt egy járdán közlekedő gyalogost. A sofőr hirtelen félrerántotta a kormányt, a gépkocsival felhajtott a járdára, ahol halálra gázolta a 64 esztendős Radu Bălan egyetemi tanárt.

A nyilvánosságra került felvételeken látszik,

amint a bringás a Kispiac/Heltai/Cipariu térről haladt a Bocskai/Avram Iancu tér irányába a buszsávon, majd karnyújtás nélkül a haladó autók között többször sávot váltva került az út túloldalán vele azonos irányba haladó haszongépjármű elé.

A rendőrség szerint a kerékpáros,

bár észlelte a baleset súlyosságát, távozott a helyszínről. A 21 éves férfit nem sokkal később nyakon csípték a Hajnal negyedben, kihallgatták, és őrizetbe vették, gondatlanságból elkövetett emberöléssel vádolják. A biciklis, aki beismerte, hogy szabálytalankodott, a Kolozsvári Műszaki Egyetemen tanul – az áldozat itt tanított. A fiatalember nem tudott magyarázatott adni a rendőrségnek, miért hagyta el a tett helyszínét.

Egyesek szerint a videófelvételekből kiderül:

a gépkocsivezető nem tartotta be az 50 kilométerórás sebességkorlátozást. Ha lassabban halad, s csak fékez, nem megy fel a járdára, s nem öli meg a gyalogost? Vélemények szerint egyértelműen a bringás fiatalember a vétkes, mások viszont úgy gondolják: a sofőrnek nem kellett volna félrerántania a kormányt, így nem hajt fel a járdára.

Szerinted ki a hibás?

Metró Kolozsváron (ANIMÁCIÓVAL)


Elméletileg így fog kinézni (Emil Boc polgármester Facebook-oldala)

Mindannyian tudjuk, hogy Kolozsvár lakossága

nem 300 ezer lélek, hanem a be nem jelentett, ideiglenes tartózkodási engedéllyel sem rendelkezőkkel és az egyetemi hallgatókkal együtt közel félmilliónál tartunk.

Erdély nem hivatalos fővárosában szükség van metróra, a szakemberek szerint ugyanis a népesség jelentősen növekszik az elkövetkező években, évtizedekben. Nem a természetes szaporulatnak, hanem Kolozsvár mágnes-hatásának köszönhetően. Az itteni életszínvonal, a gazdag kulturális kínálat, a szórakozási és kikapcsolódási lehetőségek továbbra is vonzzák a fiatalokat, annak ellenére, hogy a lakások ára emelkedik és a lakbérek folyamatosan nőnek.

Dombok közé szorult település vagyunk:

északon a Szent György-hegy – Fellegvár – Hója-erdő, illetve délen a Feleki-tető – Bükk-erdő vesz körül, a mobilitási megoldásokat csupán a kelet-nyugat vonalon alakíthatjuk ki. Ez lesz a metró nyomvonala is.

Kétségtelen, hogy az autópályán (ő volt a miniszterelnök, amikor felavattak a Kolozsvárt érintő szakaszt), az „okos város” allűrön és a „gyémánt terelőúton” kívül Boc valami monumentális infrastrukturális beruházást akar az utókor számára. A nevéhez fűződő metró is ezt a célt szolgálja.

Sajnos nagy valószínűséggel

az eurómilliárdba kerülő földalatti sem oldja majd meg a metropolisz övezet közúti zsúfoltságát. Esetleg enyhíti. Ráadásul lehet, hogy a too little too late effektus lép fel: akkorra már a metró sem segít.

Egyértelmű, hogy a civil szféra által (későn) megfogalmazott kifogások, pénzügyi hibák lassítják, mi több, megakasztják a kivitelezést, így nem 10, hanem 15 év múlva fogunk metrózni, a projektet viszont kivitelezi a kolozsvári városháza.

A metróprojektet viszont metropolisz övezetbeli érintett önkormányzatok is  a magukénak kellett volna érezniük, nem csupán Kolozsvár kellene hogy viselje a mindenféle terheket.

Remélhetőleg, a kolozsvári metró még a teleportálás feltalálása előtt elkészül. Bár lehet, inkább utóbbi lapra kellett volna mindent feltennünk…

Szavazzak, ne szavazzak?


Na, Com’ON Teens is van… 🙂

Nem a közelgő magyarországi országgyűlési választásokra, hanem anno a Pont Csoport által kezdeményezett, s kolozsvári önkormányzat által lassan és sok akadállyal felvállalt részvételi költségvetés keretében történő voksolásra gondoltam.

A projekt elején Ugron Hanna irányításával aktívan részt vettem az érdekelt informális kisközösségeknek, csapatoknak az információkkal történő ellátásában, felkészítésében, segédkeztem az ötletek, elképzelések „papírra vetésében”, mi több, még plakátoltam is. Bánom, hogy a folyamat (már nem is emlékszem mi okból) abbamaradt, szívesen végeztem ezt a munkát.

Azóta hellyel-közzel figyelemmel követem a részvételi költségvetéssel kapcsolatos híreket, a Szabadságban időnként én írok a beérkezett javaslatokról, az érdekesebb kezdeményezésekről.

Most Oláh Emese alpolgármester FB-oldalán láttam, hogy még csupán néhány nap van a szavazás lezárásáig, nekiestem a weboldalnak, szavazok. Lévén, hogy úgy gondolom: a zöld mobilitásra kell fektetnünk a hangsúlyt, óvnunk kell természeti környezetünket, az első projekt, amelyet megszavaztam, a különböző kolozsvári patakok, folyamok mentén létrehozandó bicikliutakra vonatkozott. Kerestem ugyanakkor az Antal Géza által benyújtott javaslatot: kerítést helyezzenek el a Mátyás-szobor köré. Sajnos a városháza által kivitelezhetőnek tartottak és szavazásra bocsátottak között nem találtam. Vajon miért?

Még körülnézek, hallám, mire voksoljak?

FOTÓK – Fagyos sátorozás a Páring-hegységben… éhes rókával :-)


Barni az 2519 méter magas Nagy-Páringot fényképezi, én pedig őt és Románia negyedik legmagasabb, hó borította csúcsát… 🙂

Annyira örvendetem, amikor egy FB-posztomra érkezett lájk utáni beszélgetésen a hétvégi esetleges túrát firtató felvetésemre Bereczki Barna azt írta: barátaival a Páring-hegységbe megy, csatakozhatom.

Mióta nem voltam sátorozni. Hát még ősszel, október végén. Hát 2000 méter magasan… 🙂

Sajnos kolozsvári túratársat nem sikerült találnom, de ennek ellenére nekivágtam a kalandnak.

Ez lett belőle… 🙂

Sebestyén Árpád tanár úr esete a koronavírussal


A nagy gombász, Sebestyén Árpád tanár úr a kórházi ágyon

Életben van, s nem került az intenzív osztály mechanikus lélegeztető gépére. A szakemberek úgy vélik, ezek a két oltásnak köszönhetők. A tanár úr is így gondolja. Én is. Mindketten laikusként.

Szeretek a társaságában lenni, élcelődéseit, odamondásait, meredekebb megjegyzéseit viccnek veszem. Élvezem a közös gombászásokat, boldoggá tesznek.

Sebestyén Árpád értelmes és értékes ember. Szüksége van rá a családban, a baráti és ismerősi társaságban, a kolozsvári és erdélyi magyar közösségben. Akik ismerik, végig izgultak a kórházi kezelése alatt, egyesek imádkoztak érte, mások pedig a különböző kommunikációs csatornákon követték a betegség alakulását, bátorították.

Mondta, a kórházban naplót vezetett, felajánlotta, olvassam el. Verseit a kezelés közben elküldte WhatsAppon, feltöltötte a Facebookra.

Megkértem, közöljük a Szabadságban. Beleegyezett. Hátha egyeseknek tanulság, okulnak belőle.

Sebestyén tanár úr naplója és két verse a Szabadság mai számában jelent meg, ide kattintva olvasható.

Légzési gyakorlat, lufival (A felvételeket a tanár úr készítette)

A Radnai-havasok mindig visszavár…


Kilátás az egyik pásztorlakból (Saját felvételek)

Mintha október első hétvégéjén

az évmilliók során a Góliátok oldalába mély sebeket vájó csermelyek gyorsabban igyekeztek volna a völgybe. Talán az éjszakai fagyok miatt mihamarabb patakokba formálódva akarták elérni a legközelebbi folyót, a rohanó életük folytatását jelentő állandó mozgást.

A kis tengerszemek nem voltak ilyen szerencsések, víztükrük befagyott – mintegy védve a víztömeg többi részét. A természet rendje ez, amelyet a Radnai-havasokban másodmagammal tett kétnapos túrán megtapasztalhattam.

Az élménybeszámoló folytatása a WebSzabadságon.