Itthonról írok. Szombaton éjjel érkeztünk.
Szalonikiben királyi dolgunk volt: Athina Zioga újságíró kolléganőmnek köszönhetően lakás állt rendelkezésünkre, ahol útitársunkat, Gyarmati Ágenst is sikerült elszállásolni.
****************************************************************
****************************************************************
Indulhatott a városlátogatás: a kikötő sajátos hangulatot biztosít a városnak, minket is ez vonzott. A Fehér-torony impozáns, jelentős, ezért mi sem hagyhatjuk ki. Meghatározó eleme a kikötőnek. Sajnos, zárva. A torony története ismét visszavezet a Makedónia régióval kapcsolatos vitára. A építmény tulajdonképpen a görögöknek a tartomány fölötti fennhatóságának szimbóluma. A macedón állammal ez is képezte az egyik vita tárgyát: az 1990-es években a szomszédos ország egyik politikai alakulata, a nacionalista macedón párt a Fehér-tornyot szerette volna megjelentetni bizonyos bankjegyeken. A kormány viszont elutasította a javaslatot, s az 1992-ben kiadott hivatalos papírpénzen nem szerepel a műemlék.
Természetesen, hogy felmentünk az Olümposzra. Pontosabban csak egy részét sikerül meghódítani, ugyanis térdig ér a hó, s nincs túrafelszerelésünk. Utcai cipőkben, kis bakancsokban vágunk neki a szerencsére kitaposott útnak, de csak a menedékház közeléig sikerül eljutni, a 2900 méteres csúcs kimarad. Ha a szó jelentése valóban ismeretlen, akkor nekünk egyelőre Olümposz marad Zeusz trónja, s a görög panteon isteneinek kristálypalotája. Sajnos Kronosszal, a leghatalmasabb, legfiatalabb titánnal sem sikerült találkozni. Annál egy kolozsvári román nővel, aki görög társával együtt, téli túrafelszereléssel is ugyanolyan magasra jutott el, mint mi. Beáztak a kis bakancsok, s ha már a közelben voltunk, bokáig megmártóztunk az Égei-tengerben. 🙂
Útban hazafele Szófiát sem hagytuk ki. Két napot töltöttünk itt. 2008-ban jártam itt utoljára a CouchSurfing Winter Camp után. Akkor hatalmas hó fogadott. A hideg miatt csak megmutattuk a szemünknek az épületeket, s megnéztük az őrségváltást az elnöki palota előtt.
Természetesen, hogy lerobbant a Dacia Grand Cherokee Pathmaker a bolgár Blagoevgrad közelében. Szerencsére volt Dacia szerviz, megtakarították a fékpofákat, s megteremtették a hazatérés lehetőségét.
A kinyögött 350 lejért vásárolt téli gumiabroncsokra egyáltalán nem volt szükség. De lehetett volna…
Részletek a Szabadságban megjelenő részletes élménybeszámolóban, amelynek itt is feltüntetem a hivatkozását. Ugyanitt majd arról, szófiai házigazdánknak, Ivan Sotyanovnak hogyan lehet kolozsvári az édesapja… 🙂
****************************************************************
****************************************************************
A KÖLTSÉGEK személyenként (11 nap, 4 ország, 2475 kilométer):
- Üzemanyag: 155,29 RON (35,13 euró) és 38,56 euró, azaz 73,69 euró (2475 kilométer az Olümposszal együtt)
- Étel, souvenir, édességek, sörök: 56,93 euró.
- Egyéb költségek (autópályadíjak, útdíjak, taxik – a szilveszteri buli után, eltévedéskor – nem volt sem GPS sem navigátor, sem várostérkép): 13,50 euró
Totál, fatál, generál: 73,69+56,93+13,50: 144,12 euró
Miért ilyen pontos a kimutatás? Vanda számolta. 🙂
****************************************************************
Biztos vagy te abban, hogy csak ennyibe került az üzemanyag? Akárhogy is számolom, ez azt jelentené, hogy a fogyasztásod 3l / 100km alatt volt, ami még egy Smart-nak is dicsőségére válna…
KedvelésKedvelés
@Szami: jogos az észrevétel, megjegyzés, elfelejtettem odaírni, hogy esetemben ennyi volt a költség. Még két személy ugyanannyit fizetett az üzemanyagba, hárman utaztunk.
KedvelésKedvelés
Visszajelzés: A Dacia Grand Cherokee Pathmaker (Especially Limited Edition) és az F2-es biztosíték | Kiss Olivér blogja